Рубрика «Двигатель»

Миф о пользе сверления отверстий в дроссельной заслонке для повышения холостых оборотов

Миф о пользе сверления отверстий в дроссельной заслонке для повышения холостых оборотов В среде автолюбителей существует живучий «гаражный» миф о том, что просверлив одно или несколько дополнительных отверстий в дроссельной заслонке, можно решить проблему плавающих оборотов или «зависания» педали газа. Мотивация горе-механиков проста: увеличить проходное сечение воздуха на режиме холостого хода (ХХ) через закрытую заслонку, …

Анализ ресурса ремней ГРМ Contitech на двигателях Renault 1.4 K7J: обрыв до регламентных 60 тыс км

Анализ рынка автозапчастей: почему Contitech стал камнем преткновения Вторичный рынок автокомпонентов перегрет. Дефицит качественных позиций и рост цен на оригинал заставляют владельцев Renault Logan и Sandero с двигателем 1.4 K7J искать альтернативу. Contitech часто позиционируется как премиум-сегмент среди аналогов. Однако статистика обращений в сервисы за 2023-2024 годы рисует тревожную картину. Участились случаи разрыва ремня ГРМ …

Клапан EGR с электронным шаговым мотором против пневматического с вакуумным управлением

Клапан EGR: битва приводов — умный шаговик против сурового пневмопривода Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — это палка о двух концах для любого дизельного и многих бензиновых моторов. С одной стороны, она заставляет двигатель соответствовать экологическим нормам, снижая температуру горения и количество оксидов азота. С другой — сам клапан EGR, который дозирует подачу выхлопных газов …

Как проверить антифриз ареометром на температуру замерзания: инструкция

Как проверить антифриз ареометром на температуру замерзания: подробная инструкция Каждый водитель знает: двигатель внутреннего сгорания не терпит перегрева. Но мало кто задумывается, что зимой главный враг мотора — это замерзшая охлаждающая жидкость. Лед, расширяясь, легко разрывает радиатор, рубашку охлаждения блока цилиндров и патрубки. Единственный способ избежать дорогостоящего ремонта — своевременно проверить концентрацию антифриза. Делается это …

Как измерить давление наддува турбины KKK K03 механическим манометром в движении

Измерение давления наддува турбины KKK K03 механическим манометром в движении Диагностика турбокомпрессора KKK K03 — это не гадание на кофейной гуще, а точная инженерная процедура. Механический манометр — единственный честный прибор, который не врет, в отличие от штатных датчиков, забитых масляным нагаром. Эта инструкция позволит снять показания буста (избыточного давления) в реальных условиях под нагрузкой, …

Клин роликов балансировочных валов на Mitsubishi 4G63T: обрыв малого ремня ГРМ

Клин роликов балансировочных валов на Mitsubishi 4G63T: обрыв малого ремня ГРМ Двигатель Mitsubishi 4G63T — легендарный мотор, который ставили на Evolution, Eclipse, Galant VR-4 и другие заряженные модели. У него есть конструктивная особенность: система балансировочных валов. Она гасит вибрации второго порядка, чтобы мотор работал мягче. Но именно эта система — ахиллесова пята агрегата. Разберем, как …

6 лучших топливных насосов погружного типа для ВАЗ 2110

6 лучших топливных насосов погружного типа для ВАЗ 2110 Топливная система инжекторного ВАЗ 2110 — штука капризная. Сердце этой системы — погружной насос, который установлен прямо в баке. Когда он начинает умирать, машина перестает ехать в гору, дергается на высоких оборотах или вовсе не заводится. Менять его нужно быстро, но на рынке столько вариантов, что …

Устройство интеркулера воздух-воздух

В мире современных автомобильных двигателей воздух играет не меньшую роль, чем бензин или солярка. Особенно это справедливо для моторов, оснащенных турбонаддувом. Представьте себе легкие спортсмена, бегущего на длинную дистанцию: чем больше кислорода поступает в кровь, тем дольше и мощнее он может работать. Аналогично работает и двигатель: турбина сжимает воздух, чтобы запихнуть в цилиндры как можно …

Износ кулачков распредвала Honda K24A: причины масляного голодания в ГБЦ

Износ кулачков распредвала Honda K24A: что убивает мотор? Двигатель Honda K24A считается одним из самых удачных в линейке японского концерна. Он неприхотлив, способен выхаживать сотни тысяч километров и легко форсируется. Но есть у него уязвимое место — система смазки верхней части головки блока цилиндров. Когда в автосервис приезжает K24A с характерным стуком в зоне ГБЦ, …

Ресурс турбины IHI IS38 на двигателях 2.0 TSI CHHB stage 2: предельные давления и TCO

Ресурс турбины IHI IS38 на двигателях 2.0 TSI CHHB stage 2: предельные давления и TCO Владельцы автомобилей VAG с двигателем 2.0 TSI CHHB рано или поздно упираются в потолок мощности стоковой турбины IHI IS38. Желание перейти на Stage 2 понятно — это дает ощутимый прирост. Однако за этим стоит жесткая аналитика ресурса агрегата, которую многие …