Рубрика «Трансмиссия и сцепление»

Миф о буксовании на вариаторе: как быстро перегревается CVT в сугробе

Фото по теме: Миф о буксовании на вариаторе: как быстро перегревается CVT в сугробе

Миф о буксовании на вариаторе: как быстро перегревается CVT в сугробе Зимой, когда снегопады блокируют дворы, а сугробы превращают парковку в полосу препятствий, водители делятся на два лагеря. Одни уверенно раскачивают машину, другие боятся тронуть педаль газа, вспоминая страшилки про «мгновенную смерть вариатора». Самый живучий миф гласит: достаточно пробуксовать на CVT 10–15 секунд, и коробка …

5 отличий оригинального сцепления LuK для DSG DQ200 от подделки

Фото по теме: 5 отличий оригинального сцепления LuK для DSG DQ200 от подделки

5 отличий оригинального сцепления LuK для DSG DQ200 от подделки Роботизированная коробка DSG DQ200 — капризный механизм. Одна из самых частых проблем — выход из строя сцепления. Многие механики сходятся во мнении: экономия на узле сцепления при ремонте DSG приводит к повторной поломке через 10-15 тысяч километров. Компания LuK является официальным поставщиком сцеплений на конвейер …

Риск шприцевания крестовин кардана Литолом-24: закоксовывание иголок

Фото по теме: Риск шприцевания крестовин кардана Литолом-24: закоксовывание иголок

Литол-24 в крестовине кардана: почему гаражный «дедовский метод» убивает подвесной мост В каждом втором гараже можно услышать железобетонный аргумент: «Литол — он жирный, густой, значит, надежный». И тысячи крестовин карданных валов действительно шприцуют этой синей пастой, передавая традицию от отца к сыну. Производители трансмиссионных агрегатов и инженеры-трибологи в это время держатся за голову. Проблема не …