Рубрика «Двигатель»

Риск смешивания красного антифриза G12 и зеленого G11: выпадение силикатного осадка

Зеленый vs Красный: Смертельный коктейль для системы охлаждения В мире гаражного автосервиса существует множество мифов. Одни безвредны, другие стоят владельцам автомобилей капитального ремонта двигателя. Смешивание антифризов разных цветов — одна из тех «страшилок», которая имеет под собой железобетонное физико-химическое основание. Нельзя просто долить красную жидкость в зеленую, надеясь на лучшее. Многие считают, что цвет — …

3 типа натяжителей цепи ГРМ ЗМЗ-409: гидравлические против механических

Рейтинг натяжителей цепи ГРМ ЗМЗ-409: гидравлика против механики Двигатель ЗМЗ-409 — это рабочая лошадка многих внедорожников УАЗ и коммерческих автомобилей ГАЗель. Один из самых частых вопросов от владельцев касается привода ГРМ. Цепь не любит слабины. От правильного выбора натяжителя зависит, сколько проедет мотор до капиталки. Разберем три основных типа устройств, которые можно встретить в продаже. …

Как промыть форсунки GDI Mitsubishi на самодельном стенде: контроль факела распыла

Как промыть форсунки GDI Mitsubishi на самодельном стенде: контроль факела распыла Система непосредственного впрыска GDI (Gasoline Direct Injection) на двигателях Mitsubishi — технология сложная и капризная. В отличие от моторов с распределенным впрыском, здесь форсунки устанавливаются прямо в головку блока и работают в экстремальных условиях. Из-за этого их распылители очень чувствительны к качеству топлива и …

Принцип работы ТНВД непосредственного впрыска GDI

Топливная система современного бензинового двигателя — это не просто насос и форсунка. Это сложный оркестр высокого давления, где главную роль играет ТНВД — топливный насос высокого давления. Если проводить аналогию с человеческим организмом, то обычный бензонасос в баке — это вены, а ТНВД — это сердце, которое создает ударный импульс, чтобы кровь (топливо) дошла до …

Силиконовые патрубки охлаждения против армированных резиновых EPDM: стойкость к антифризу G12

Сравнение силиконовых и армированных EPDM-патрубков системы охлаждения — это вечный спор между «тюнингом на века» и «умным прагматизмом». Чтобы понять, что лучше для конкретного двигателя, нужно разобраться в химии материалов и условиях работы. Начнём с главного врага — антифриза G12 и его старших братьев G12+ и G12++. Антифризы класса G12 — это жидкости на основе …