5 способов безопасно выкрутить обломанную свечу накала из ГБЦ OM642 Дизельный двигатель Mercedes OM642 — это легендарная рабочая лошадка. Но есть у него одна слабость, знакомая каждому владельцу и мастеру: свечи накала имеют неприятную привычку ломаться в самый неподходящий момент. Корпус, прикипевший за годы эксплуатации, превращает рутинную замену в настоящую операцию на головке блока цилиндров. …
6 признаков критического износа вкладышей коленвала ЗМЗ-406 Двигатель ЗМЗ-406 — рабочая лошадка многих «Волг», «ГАЗелей» и «Соболей». Этот мотор любит масло и высокие обороты, но его слабое место — масляное голодание шатунных и коренных шеек. Пропустить критический износ вкладышей — значит получить капиталку с расточкой блока или замену коленчатого вала. Ниже приведены шесть верных симптомов, …
Пьезоэлектрические форсунки Bosch против электромагнитных Delphi: Скорость впрыска на Common Rail Разница между этими двумя типами форсунок — это не просто спор инженеров. Это принципиально разный подход к тому, как подавать топливо в цилиндр. Если объяснять на пальцах, то электромагнитная форсунка работает как механический выключатель: подал сигнал — клапан открылся, убрал сигнал — клапан захлопнулся. …
5 производителей роторных масляных насосов для двигателей Opel Z18XER Двигатель Opel Z18XER — популярный и в целом надёжный агрегат. Однако есть у него уязвимое место. Это система смазки. Штатный масляный насос со временем начинает работать некорректно. Падение давления, шум, ошибка по датчику — знакомые симптомы для владельцев. Часто проблема скрывается в износе внутренних деталей насоса. …
Пандемия в моторном отсеке: почему коллектор CASA стал расходником Владельцы Volkswagen Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI (код CASA) рано или поздно сталкиваются с одной и той же проблемой. Система впускного коллектора с вихревыми заслонками постепенно выходит из строя. Это не вопрос десятилетней эксплуатации, а скорее отрезок в 100–150 тысяч километров. После этого пробега пластик …
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения BMW E39 (M54): использование винтов для стравливания Система охлаждения двигателя M54 на BMW E39 — это сложный гидравлический контур с множеством изгибов и высокой точкой расположения верхнего патрубка радиатора. Воздушная пробка здесь возникает часто: после замены антифриза, ремонта радиатора, термостата или помпы. Воздух мешает нормальной циркуляции жидкости, двигатель …
4 химических состава для раскоксовки поршневых колец: пенные против жидкостных Закоксовка поршневых колец — бич многих современных моторов, особенно тех, кто привык экономить на масле или любит «погазовать» на холодную. Кокс и шлам забивают маслосъемные и компрессионные кольца, лишая их подвижности. Падает компрессия, растет расход масла, мотор начинает «троить». Выход — раскоксовка. На рынке есть …
Залегание маслосъемных колец на 1.8 TFSI CDHB: Диагностика масложора более 1 литра на 1000 км Двигатель 1.8 TFSI серии CDHB — один из самых популярных моторов концерна VAG на вторичном рынке. Ставился на Audi A4, A5, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Tiguan (ранние версии). У него есть одна врожденная болезнь: масляный аппетит. Когда расход масла переваливает …
В мире автомобилей Mercedes W210 с двигателем M112 есть одна деталь, которая умеет превращать спокойную жизнь владельца в головоломку. Это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) от компании Pierburg. Оригинальный узел стоит как чугунный мост, а рынок ломится от аналогов вроде Patron, обещающих «те же характеристики за треть цены». Разбираемся, где здесь правда, а где типичная …
Степень сжатия — это одна из тех характеристик двигателя, о которой слышали многие, но понимают единицы. Для одних это просто цифра в паспорте автомобиля, для других — ключ к пониманию того, почему мотор работает тихо и мощно или, наоборот, детонирует и быстро изнашивается. По своей сути, степень сжатия — это отношение полного объема цилиндра к …