Как разобрать и смазать бендикс стартера Denso на Toyota Corolla

Как разобрать и смазать бендикс стартера Denso на Toyota Corolla

Эта инструкция создана для тех, кто решил самостоятельно привести в чувство стартер на Toyota Corolla. Чаще всего проблема кроется в бендиксе — обгонной муфте, которая отвечает за передачу вращения на маховик. Если слышен жужжащий звук, но двигатель не крутится, или стартер работает через раз, процедура реанимации бендикса часто помогает избежать покупки дорогого узла в сборе.

Работа кропотливая, требует аккуратности и чистой ветоши. Речь пойдет именно о стартерах Denso — самых распространенных на Corolla. Конструкция этих стартеров надежна, но масляное голодание и загрязнение внутренних роликов бендикса убивают их быстро. Главная задача — извлечь старую загустевшую смазку и заложить новую, низкотемпературную.

Необходимые инструменты и расходники

Прежде чем лезть под капот или снимать стартер, нужно подготовить арсенал. Список не огромный, но каждый пункт важен. Не пытайтесь заменить головку на рожковый ключ — сорвете грани.

• Головки торцевые: на 10, 12, 14 мм (удлинитель и трещотка обязательны).
• Ключ рожковый на 10 мм для клемм аккумулятора.
• Шлицевая отвертка (средняя, прочная для поддевания).
• Молоток (небольшой, 200-300 гр) и медная или латунная выколотка.
• Съемник стопорных колец (пассатижи с узкими губками или профессиональный съемник).
• Тиски (желательно, но можно работать на верстаке).
• Металлическая щетка и мелкая наждачная бумага (нулевка).
• Ветошь без ворса (или технические салфетки).
• Смазка: синтетическая низкотемпературная (например, Mobilgrease 28, Chevron SRI, или специализированная для бендиксов Motul Tech Grease). Категорически нельзя использовать графитку или Литол-24 — они густеют на морозе.
• WD-40 или проникающая смазка (для откисания резьбы).

Пошаговый алгоритм разборки и смазки бендикса Denso

Весь процесс делится на три этапа: демонтаж стартера с авто, разборка бендикса и его очистка со смазкой. Действуйте строго по порядку, не прикладывая чрезмерных усилий.

1. Отключение питания и снятие стартера.

   Первым делом снимается минусовая клемма с аккумулятора. Это железное правило. Затем ключом на 10 откручивается плюсовой провод от втягивающего реле стартера. Стартер на Toyota Corolla крепится двумя или тремя болтами (головка на 12 или 14). Доступ чаще всего снизу, поэтому машину нужно загнать на яму или поддомкратить. Болты откручиваются трещоткой с удлинителем. После снятия болтов стартер вынимается аккуратно, раскачивая его в стороны.

2. Отделение втягивающего реле.

   Снятый стартер кладется на чистый стол. Откручиваются два винта (или гайки), которые держат втягивающее реле на корпусе. Реле аккуратно снимается. Важно не потерять металлическую пластину, которая идет от реле к обмотке. Само реле не разбирается (оно неразборное), просто откладывается в сторону.

3. Извлечение ротора с бендиксом.

   Далее откручиваются длинные винты стяжки (обычно их два). После этого задняя крышка снимается, а ротор (вал) вместе с бендиксом и щеточным узлом вынимается из статора. Бендикс сидит на валу с натягом и зафиксирован стопорным кольцом и шайбами. На этом этапе нужно хорошо запомнить расположение всех шайб — их последовательность важна для осевого люфта.

   

4. Снятие стопорного кольца муфты.

   Это самый ответственный этап. Стопорное кольцо на бендиксе сидит очень плотно. С помощью съемника узкие губки вводятся в прорези кольца, и оно разжимается. Без опыта проще сделать так: поставить ротор вертикально, бендиксом вверх, надеть головку подходящего диаметра на вал и легким ударом молотка через медную выколотку сдвинуть кольцо вниз, чтобы оно вышло из канавки. Затем кольцо поддевается и снимается. Не согните вал.

5. Снятие бендикса с вала.

   После снятия стопорного кольца и шайб, бендикс обычно снимается рукой. Если закис, применяется WD-40 и аккуратное покачивание. На валу ротора есть шлицы — они должны быть чистыми. Осмотрите зубья бендикса. Если они стерты или сколоты — бендикс подлежит замене, смазка не поможет.

6. Разборка обгонной муфты (бендикса).

   Сам бендикс — это цилиндрический корпус с шестерней. С обратной стороны (со стороны вала) на корпусе есть тонкая стенка. В некоторых моделях Denso разборных бендиксов есть специальные прорези или выступы. Если нет прорезей — разборка невозможна. Но чаще всего снимается резиновая заглушка или выбивается стопорная пластина. Через эти отверстия извлекаются ролики и пружинки. Фотографируйте каждый этап — схема сборки сложная.

7. Очистка старых загрязнений.

   Как только ролики (обычно от 3 до 6 штук) извлечены, нужно удалить всю старую загустевшую смазку. Она выглядит как черная липкая масса. Используется ветошь и WD-40. Промываются канавки в корпусе муфты, сами ролики и пружинки. Категорически запрещено использовать ацетон или бензин на резиновых уплотнениях, если они есть. После промывки все детали сушатся сжатым воздухом или просто ждут высыхания.

8. Закладка новой смазки.

   Берется синтетическая низкотемпературная смазка. Ее нужно нанести тонким слоем в рабочие канавки корпуса бендикса, где ходят ролики. Каждый ролик смазывается индивидуально. Избыток смазки удаляется. Важно: смазка должна быть именно синтетической, чтобы при -30°C стартер крутился уверенно.

9. Сборка бендикса и установка на вал.

   Ролики и пружинки устанавливаются на место строго по схеме. После сборки муфта должна вращаться в одну сторону (свободно) и заклинивать в другую (если крутить шестерню против хода). Проверяется сразу. Затем бендикс надевается на вал ротора, устанавливаются шайбы и запрессовывается новое стопорное кольцо (старое лучше заменить новым, оно теряет упругость).

10. Сборка стартера и проверка.

    Ротор с бендиксом вставляется в статор, устанавливается щеточный узел и задняя крышка. Стягиваются длинные винты. Крепится втягивающее реле. Перед установкой на авто проверяется работа на столе — подается 12В от аккумулятора на управляющий контакт реле. Бендикс должен вылетать вперед и вращаться.

11. Установка на автомобиль.

    Стартер ставится в обратном порядке снятия. Подключаются клеммы. Затяжка болтов моментом 30-40 Нм (от руки с хорошим рычагом). После первого пуска двигателя проверяется, нет ли посторонних звуков — дребезжания или воя.

Почему это работает и что важно запомнить

Изнашивается бендикс не от механического вращения, а от проскальзывания роликов в загустевшей смазке. Когда смазка высыхает и смешивается с пылью от щеток, она превращается в абразив. Ролики перестают заклинивать муфту, и стартер крутит вхолостую. Очистка роликов от старой смазки и закладка низкотемпературной синтетической смазки восстанавливает этот эффект. Если процедура выполнена чисто, бендикс работает как новый.

Еще один нюанс — шлицы на валу ротора. Их тоже нужно смазать тонким слоем той же низкотемпературной смазкой, но без фанатизма. Иначе при втягивании избыток смазки попадет на коллектор и убьет щетки. Все работы проводятся в перчатках — смазка Denso аллергенна для кожи.

• Не используйте смазки на основе меди или лития (Литол) — они дубеют на морозе.
• Заменяйте стопорное кольцо — дешевая деталь, но ее отказ грозит вылетом бендикса в корпус КПП.
• Проверяйте вилку привода (тяга от реле к бендиксу). Она тоже изнашивается — если есть люфт, замените ее.

Соблюдение технологии гарантирует, что стартер будет крутить бодро. Вся процедура занимает около полутора часов неспешной работы. Если же после смазки эффекта нет — скорее всего, умерло втягивающее реле или изношены щетки. В этом случае бендикс уже не спасти, и узел меняется целиком.

Таблица: Смета и артикулы для разборки и смазки бендикса стартера Denso на Toyota Corolla

В таблице ниже приведены инструменты и расходные материалы из текста статьи, а также критически важные моменты затяжки и замены деталей для ремонта бендикса стартера Denso на Toyota Corolla. Все данные строго соответствуют описанию вашего руководства.

Частые вопросы по теме (FAQ)