Планетарный ряд Равинье: как две шестерни стали одной семьей Когда речь заходит об автоматических коробках передач, новичок чаще всего представляет себе сложный лабиринт из шестерен и гидравлических трубок. В реальности сердцем почти любой современной «автоматики» и вариаторов выступает компактная, но гениальная механическая структура — планетарный ряд. Среди множества схем есть одна особенная, названная в честь …
Выбор между тяговой цепью вариатора LuK (часто встречается на Subaru с маркировкой Lineartronic) и толкающим ремнем Bosch (классика для японских коробок Jatco, Nissan, Mitsubishi) — это не спор брендов, а принципиальное столкновение двух инженерных философий. Оба узла выполняют одну задачу: передают крутящий момент от двигателя на шкивы вариатора, меняя свое эффективное положение в зависимости от …
Полная аппаратная замена масла в АКПП Aisin U760E: пошаговая инструкция Коробка Aisin U760E ставится на многие модели Toyota, Lexus и других марок. Эта гидроавтомат проверен временем, но любит чистоту масла. Частичная замена через поддон меняет лишь треть объема. Аппаратная замена вытесняет всю старую жидкость ATF WS через масляный радиатор. Процесс требует внимания и аккуратности, но …
Корзина сцепления: диафрагма (лепестковая) против рычажной (лапковой) — битва за пятно контакта Споры о том, какая корзина сцепления лучше, не утихают десятилетиями. Чтобы разобраться, нужно забыть о брендах и посмотреть на физику работы. В центре внимания — равномерность прижима нажимного диска к ведомому. Именно от этого зависит, как машина тронется, будет ли дергать и сколько …
Демпферы «роботов»: 6DCT450 (Powershift) против DQ250 (DSG) — ресурс и цена вопроса Когда речь заходит о преселективных «роботах» с двумя сцеплениями, водители делятся на два лагеря: фанаты Ford/Volvo и адепты VAG. Обе коробки — 6DCT450 от Getrag (Powershift) и DQ250 от BorgWarner (DSG) — появились в середине 2000-х. Они решали одну задачу: совместить комфорт автомата …
Как перебрать раздаточную коробку Нива Шевроле: замена подшипников Раздаточная коробка (РК) на Chevrolet Niva – это агрегат, который соединяет двигатель с обоими мостами. Чаще всего проблема с ней проявляется воем, гулом или хрустом при движении. Главная причина – износ подшипников валов и дифференциала. Переборка РК – задача для гаража, но с аккуратностью и точным соблюдением …
Буксует сцепление на высоких оборотах УАЗ Патриот: просадка диафрагменной пружины корзины Ситуация, когда УАЗ Патриот бодро разгоняется с места, но стоит надавить на газ сильнее на второй-третьей передаче, как двигатель взвывает, а скорость растёт неохотно — знакома многим владельцам. Это верный признак пробуксовки сцепления. Чаще всего так ведёт себя корзина, у которой села (просела) диафрагменная …
Диагностика: Толчки при парковке Nissan Murano Z51 Владельцы Nissan Murano Z51 нередко сталкиваются с неприятным явлением: при маневрировании на парковке, особенно при переключении с «D» на «R» или при трогании с места, появляются резкие толчки и рывки. Чаще всего виновником оказывается электромагнитная муфта полного привода ITCC. Это не приговор, а диагноз, который при правильном подходе …
Буксировка автомата: что скрывает правило «50 на 50» В любой придорожной дискуссии рано или поздно всплывает магическое правило: буксировать машину с автоматической коробкой передач можно только на расстояние не более 50 километров и со скоростью не выше 50 км/ч. Многие считают это универсальным законом, но техническая реальность сложнее. На самом деле производители закладывают эти цифры …
Миф о «вечной» коробке: почему ATF — это расходник Спор о том, нужно ли менять масло в «автомате», длится столько же, сколько существуют сами гидротрансформаторные АКПП. В автосервисах можно услышать две крайности: одни мастера утверждают, что современная коробка необслуживаема и масло залито на весь срок службы, другие — что менять его нужно чуть ли не …